Transportni škripec Motoriziran pogonski boben škripca

Osnovni podatki

Podrobne informacije

Opis izdelka

Motoriziran boben pogonskega škripca za težke obremenitve z gumijastim zaostankom
TSKY oblikuje in izdeluje lahke in težke jermenice z uporabo materialov najvišje kakovosti v proizvodnem procesu z uporabo naprednih tehnologij.Jermenica TSKY zmanjšuje hrup in vibracije ter prispeva k daljši življenjski dobi jermena za splošne nižje stroške lastništva.

Motoriziran škripec je nova vrsta pogonske naprave, ki združuje motor in reduktor znotraj telesa škripca.Uporablja se predvsem v fiksnih in mobilnih tračnih transporterjih, namesto tradicionalnih motorjev, ločenih pogonskih naprav z reduktorji poleg pogonskega škripca.

Motorizirani škripci so na voljo od D138 mm do D1000 mm, z različnimi možnostmi zamika, ki zagotavljajo vzdržljiv pogon z dolgo življenjsko dobo.Popolnoma zaprto: motor, menjalnik in ležaji so popolnoma zaprti in zaprti v jekleni lupini.Motorizirani škripci imajo varno in brezskrbno zasnovo, ki prenese najtežje pogoje in zmanjša stroške delovanja.

Delovni pogoji motoriziranega škripca:
1. Temperatura delovnega okolja je -15 ℃, +40 ℃;
2. Nadmorska višina ne presega 1000 metrov;
3. Temperatura transportiranega materiala ne presega 60 ℃;
4. Napetost 380V, frekvenca 50Hz.

Razpon motoriziranih škripcev:
Kot moč tračnih transporterjev in dvižne opreme se motorizirani škripci pogosto uporabljajo v rudarstvu, metalurgiji, kemiji, premogovništvu, gradbenih materialih, elektriki, hrani in transportu.

Lastnosti motoriziranega škripca:
1. Lahko nadomesti široko uporabljeno zunanjo pogonsko napravo tipa motor-reduktor za oblikovanje tračnega transporterja, ki lahko prevaža razsute materiale, kot so premog, ruda, pesek, cement, moka itd., in lahko prevaža tudi končne izdelke, kot je konoplja bale in oprema.
2. Struktura je preprosta in kompaktna, prostor pa je majhen.
3. Je dobro zatesnjen, primeren za delovna mesta z visoko koncentracijo prahu in vlažno blatno zemljo.
4. Enostaven za uporabo in vzdrževanje, varno in zanesljivo delovanje ter dolga življenjska doba.
5. Nizka poraba energije in enostaven centraliziran nadzor.
6. Lahko izpolnjuje vse vrste povratne zapore, zavore, gumijasto prevleko in druge zahteve.

PROSTORSKO PRIHRANEK:
pogonska enota in ležaji so nameščeni znotraj lupine motoriziranega škripca, tako da zavzame veliko manj prostora kot običajen pogon.Zaradi svoje kompaktne velikosti in gladkih linij motoriziranega škripca pogosto ni na vidiku, ker je skrit v okvirju tekočega traku.

BREZ VZDRŽEVANJA:
ne zahteva nobenega vzdrževanja, razen priporočene menjave olja vsakih 30.000 ur standardnega olja, 50.000 ur sintetičnega olja (skoraj 10 let ob upoštevanju 8 ur na dan za 5 dni dela).

VARNOST:
motorizirani škripec je verjetno eden najvarnejših razpoložljivih pogonov, ker je motor popolnoma zaprt, zunanje gredi pa stacionarne.

NIŽJI STROŠKI ENERGIJE (UČINKOVITOST):
motorizirani škripec ima veliko večji izkoristek od električnega motorja do lupine (čelo jermenice) kot običajni pogoni, ker ima manj tornih izgub in je zato mogoče doseči mehanske izkoristke do 97 %.Prihranek energije do 35 % v primerjavi z običajnimi transporterji z izpostavljenim pogonom.
NIZEK HRUP:
zahvaljujoč popolnoma zaprtemu ohišju in visokokakovostnim prestavam motorizirani škripec deluje skoraj tiho, kar zmanjša hrup na minimalno raven decibelov.

Standard motoriziranega škripca:
ISO, UNI, DIN, AFNOR, FEM, BS, JIS, SANS in CEMA.

Navodila za izbiro
Če potrebujete pogonsko jermenico, si oglejte naslednjo sliko in v tabelo vnesite velikost, ki jo potrebujete;